Навіны - Дызайн і рашэнні для вулічнага асвятлення E-LITE LED

УРАДОВЫ ТЭНДЭР НА СВЕТАДЫЁДНАЕ ВУЛІЧНАЕ Асвятленне 2021-2022

Асвятленне дарог не толькі прыносіць значныя перавагі ў галіне бяспекі, але і адбірае значную частку бюджэту на эксплуатацыю інфраструктуры. З сацыяльным развіццём асвятленне дарог уключаецца ў спіс вулічнага асвятлення/асвятлення скрыжаванняў/асвятлення шашы/асвятлення плошчаў/асвятлення высокіх слупоў/асвятлення пешаходных дарожак і гэтак далей.

З 2021 года кампанія E-LITE актыўна ўдзельнічала ў праектах па будаўніцтве дарог на Блізкім Усходзе і канкурувала з міжнароднымі брэндамі кампаній (такімі як GE, Philips, Schreder). Ад мадэлявання дарог да распрацоўкі прадукцыі, сертыфікацыі прадукцыі і бесперапынных выпрабаванняў узораў, у выніку чаго мы атрымалі кваліфікаваныя вулічныя ліхтары, якія задаволілі ўрад Кувейта і падрадчыкаў. У рэшце рэшт мы выйгралі праекты.

Кароткі змест праекта: ТЭНДЭР НА ВУЛІЧНАЕ Асвятленне Святлодыёдамі НА БЛІЗКІМ УСХОДЗЕ

Прадукты: 12М, 10М, 8М і 6М АСВЯТЛЯЛЬНЫЯ СЛЁХІ ДЛЯ СВЯТЛІЛЬНІКАЎ ВУЛІЧНАГА АСВЯТЛЕННЯ

Першы крок:

ВУЛІЧНЫЯ СВЯТЛІЛЬНІКІ МАГУТНАСЦЮ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Усяго 70 000 шт.

Другі крок:

ВУЛІЧНЫЯ СВЯТЛІЛЬНІКІ МАГУТНАСЦЮ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Усяго 100 000 шт.

Святлодыёд: PHILIPS LUMILEDS 5050, драйвер INVENTRONICS, эфектыўнасць 150 лм/Вт

ГАРАНТЫЯ: 10 ГАДОЎ ГАРАНТЫІ.

СЕРТЫФІКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 САЛЯНЫ ТУАЛЕТ 3G ВІБРАЦЫЙНЫ...

Ключавыя фактары, якія трэба ўлічваць пры праектаванні вулічнага асвятлення

Асноўныя фактары, на якія нам варта звярнуць увагу?

Паказчыкі ацэнкі вулічнага асвятлення ўключаюць сярэднюю яркасць дарогі Lav (сярэдняя асветленасць дарогі, мінімальная асветленасць дарогі), раўнамернасць яркасці, падоўжную раўнамернасць, блікі, каэфіцыент экалагічнай актыўнасці SR, індэкс колераперадачы і візуальнае ўздзеянне. Вось на што нам трэба звярнуць увагу пры ацэнцы.праектаванне вулічнага асвятлення.

Сярэдняя яркасць дарогі Lav у кд/м

Яркасць дарогі — гэта паказчык бачнасці дарогі. Гэта найважнейшы фактар, які ўплывае на тое, ці можна ўбачыць перашкоду, і ён заснаваны на прынцыпе асвятлення дарогі дастатковай колькасцю святла, каб убачыць контуры перашкоды. Яркасць (яркасць дарогі) залежыць ад размеркавання святла свяцільні, яе светлавога патоку, канструкцыі ўстаноўкі вулічнага асвятлення і адбівальных уласцівасцей дарожнага пакрыцця. Чым вышэй узровень яркасці, тым лепшы светлавы эфект. Згодна са стандартамі класа асвятлення, яркасць дарогі знаходзіцца ў дыяпазоне ад 0,3 да 2,0 Кд/м2.

Аднастайнасць

Раўнамернасць — гэта паказчык, які вымярае раўнамернасць размеркавання святла на дарозе, які можна выразіць як агульнуюаднастайнасць(U0) і падоўжная аднастайнасць (UI).

Вулічнае асвятленне павінна вызначаць дапушчальную розніцу паміж мінімальнай яркасцю і сярэдняй яркасцю на дарозе, гэта значыць агульную раўнамернасць яркасці, якая вызначаецца як суадносіны мінімальнай яркасці да сярэдняй яркасці на дарозе. Добрая агульная раўнамернасць гарантуе, што ўсе кропкі і аб'екты на дарозе дастаткова асветлены для бачання кіроўцам. Значэнне Uo, прынятае ў галіне дарожнага асвятлення, складае 0,40.

Блікі

Блікі — гэта асляпляльнае адчуванне, якое ўзнікае, калі яркасць святла перавышае ўзровень адаптацыі чалавечага вока да святла. Гэта можа выклікаць дыскамфорт і знізіць бачнасць дарогі. Яно вымяраецца ў парогавым прырашчэнні (ПІ), які ўяўляе сабой працэнтнае павелічэнне яркасці, неабходнае для кампенсацыі эфектаў блікаў (г.зн., каб дарога была аднолькава бачная без блікаў). Прамысловы стандарт для блікаў у вулічным асвятленні складае ад 10% да 20%.

Сярэдняя асветленасць дарогі, мінімальная асветленасць дарогі і вертыкальная асветленасць

Сярэдняе значэнне асветленасці кожнай кропкі вымяраецца або разлічваецца ў зададзеных кропках на дарозе ў адпаведнасці з адпаведнымі правіламі CIE. Патрабаванні да асвятлення палос руху аўтамабіляў звычайна заснаваныя на яркасці, але патрабаванні да асвятлення тратуараў у асноўным заснаваныя на асветленасці дарогі. Гэта залежыць адразмеркаванне святлалямпаў, іх святловы паток і канструкцыя ўстаноўкі вулічнага асвятлення, але гэта мала звязана з характарыстыкамі адлюстравання дарогі. Пры асвятленні тратуараў таксама патрабуецца ўвага да раўнамернасці асветленасці UE (Lmin/Lav), гэта суадносіны мінімальнай асветленасці да сярэдняй асветленасці дарогі. Для забеспячэння раўнамернасці фактычнае значэнне падтрымліванай сярэдняй асветленасці не павінна перавышаць у 1,5 раза значэнне, указанае для гэтага класа.

Каэфіцыент аб'ёмнага гуку (SR)

Суадносіны сярэдняй гарызантальнай асветленасці на тэрыторыі шырынёй 5 метраў па-за праезнай часткай да сярэдняй гарызантальнай асветленасці на прылеглай праезнай частцы шырынёй 5 метраў.Асвятленне дарогіпавінна асвятляць не толькі дарогу, але і прылеглую тэрыторыю, каб аўтамабілісты маглі бачыць навакольныя аб'екты і прадбачыць магчымыя дарожныя перашкоды (напрыклад, пешаходаў, якія вось-вось выйдуць на дарогу). SR — гэта бачнасць перыметра дарогі адносна самой галоўнай дарогі. Згодна са стандартамі асвятляльнай галіны, SR павінен быць не менш за 0,50, бо гэта ідэальнае і дастатковае значэнне для належнай акамадацыі вачэй.