Навіны - E -Lite LED Design Street Light Design & Solution

2021-2022 Урад святлодыёднага тэндэру на вуліцу

Дарожнае асвятленне не толькі прыносіць значныя перавагі па бяспецы, але і патрабуе вялікага кавалка з бюджэту на інфраструктурныя аперацыі. З сацыяльным развіццём асвятленне дарог уключана ў асвятленне вулічнага асвятлення/скрыжавання асвятлення/асвятлення шашы/асвятлення квадрата/асвятлення з высокім полюсам/асвятленнем дарожкі і гэтак далей.

З 2021 года кампанія E-Lite актыўна ўдзельнічала ў праекце таргоў на Блізкім Усходзе дзяржаўных дарог і спаборнічала з міжнароднай брэндам кампаній (напрыклад, GE, Philips, Schreder). Ад мадэлявання дарожнага руху да распрацоўкі прадукту, сертыфікацыі прадуктаў і бесперапыннага выпрабавання ўзору, нарэшце, з кваліфікаванымі вулічнымі ліхтарамі, задаволенымі ўрадам Кувейта і падрадчыкамі. У рэшце рэшт мы выйгралі праекты.

Рэзюмэ праекта: Блізкі Усход ад святлодыёднага вулічнага ліхтара тэндэру

Прадукцыя: светлыя слупы 12 м і 10 м і 8 м і 6 м для святлодыёдных асвятляльных асвятлення

Першы крок:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Усяго 70 000 шт.

Другі крок:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Усяго 100 000 шт.

Святлодыёд: Philips Lumileds 5050, Driver Inventronics, эфектыўнасць 150LM/W

Гарантыя: 10 гадоў Гарантыя.

Сертыфікат: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SALT VIBRATION ...

Асноўныя фактары, якія трэба ўлічваць у дызайне вуліц асвятлення

Асноўныя фактары, на якія мы павінны звярнуць увагу?

Індыкатары ацэнкі вулічнага асвятлення ўключаюць сярэднюю дарогу Lav (сярэдняя асвятленне дарогі, мінімальны асвятленне дарогі), раўнамернасць яркасці, падоўжная аднастайнасць, блікі, экалагічны каэфіцыент, індэкс колеру рэндэксу і візуальны стымуляванне. Такім чынам, гэта тыя моманты, на якія мы павінны звярнуць увагуДызайн вулічнага асвятлення.

Сярэдняя дарожная яркасць лаў у CD/M

Дарожная яркасць - гэта паказчык бачнасці дарогі. Гэта самы важны фактар, які ўплывае на тое, ці можна ўбачыць перашкоду, і яна заснавана на прынцыпе асвятлення дарогі, дастаткова, каб убачыць абрысы перашкоды. Яркасць (яркасць дарогі) залежыць ад размеркавання святла свяцільні, прасвету свяцільні, канструкцыі ўстаноўкі вулічнага асвятлення і рэфлексіўных уласцівасцей дарожнай паверхні. Чым вышэй узровень яркасці, тым лепш эфект асвятлення. Паводле стандартаў асвятлення класа, LAV знаходзіцца ў межах ад 0,3 да 2,0 CD/M2.

Аднастайнасць

Раўнамернасць - гэта індэкс для вымярэння раўнамернасці размеркавання святла на дарозе, якая можа быць выражана ў цэлымаднастайнасць(U0) і падоўжная аднастайнасць (карыстацкі інтэрфейс).

Вулічнае асвятленне павінна вызначыць дапушчальную розніцу паміж мінімальнай яркасцю і сярэдняй яркасцю на дарозе, гэта значыць агульнай аднастайнасцю яркасці, якая вызначаецца як суадносіны мінімальнай яркасці да сярэдняй яркасці на дарозе. Добрая агульная аднастайнасць гарантуе, што ўсе кропкі і аб'екты на дарозе будуць дастаткова асветлены, каб убачыць кіроўца. Значэнне UO, прынятае ў галіне асвятлення дарожнага руху, складае 0,40.

Асляпляльны бляск

Бліск - гэта асляпляльнае адчуванне, якое ўзнікае, калі яркасць святла перавышае ўзровень адаптацыі чалавечага вока да святла. Гэта можа выклікаць дыскамфорт і знізіць бачнасць дарогі. Ён вымяраецца ў парогавым прырашчэнні (Ti), які з'яўляецца працэнтным павелічэннем яркасці, неабходнай для кампенсацыі эфектаў блікаў (г.зн. для таго, каб дарога была аднолькава бачнай без бліскаў). Галіновы стандарт для бліскучых асвятленнямі складае ад 10% да 20%.

Сярэдні асвятленне дарогі, мінімальны асвятленне дарогі і вертыкальны асвятленне

Сярэдняе значэнне асвятлення кожнай кропкі вымяраецца або разлічваецца ў зададзеных пунктах на дарозе ў адпаведнасці з адпаведнымі правіламі CIE. Патрабаванні да асвятлення дарог аўтамабільных транспартных сродкаў звычайна грунтуюцца на яркасці, але патрабаванні да асвятлення тратуараў у асноўным заснаваны на асвятленні дарогі. Гэта залежыць адРазмеркаванне святлаз лямпаў, прасвету вынікаў лямпаў і ўстаноўкі канструкцыі вулічнага асвятлення, але гэта мала звязана з характарыстыкамі адлюстравання дарогі. Адзіная аднастайнасць UE (LMIN/LAV) таксама патрабуе ўвагі пры асвятленні тратуара, гэта стаўленне да мінімальнага асвятлення да сярэдняга асвятлення на дарозе. Каб забяспечыць аднастайнасць, фактычнае значэнне сярэдняга асвятлення, які падтрымліваецца, можа не перавышаць 1 у 1,5 разы большае значэнне для класа.

Суадносіны аб'ём (SR)

Суадносіны сярэдняга гарызантальнага асвятлення ў шырыні 5 метраў за межамі праезнай часткі да сярэдняга гарызантальнага асвятлення на суседняй 5 -метровай праезнай частцы.Дарожнае асвятленнепавінна не толькі асвятляць дарогу, але і суседнюю вобласць, каб аўтамабілісты маглі бачыць навакольныя прадметы і прадбачыць магчымыя перашкоды для дарог (напрыклад, пешаходы, якія збіраюцца выйсці на дарогу). SR - гэта бачнасць перыметра дарогі адносна самой галоўнай дарогі. Згодна з стандартамі асвятлення галіны, SR павінен быць не менш за 0,50, бо гэта ідэальна і дастаткова для належнага размяшчэння вачэй.