Навіны - ДЫЗАЙН І РАШЭННІ ДЫЗАЙНУ СВЯДОДНЫХ ВУЛІЧНЫХ СВЯТЛОЎ E-LITE

2021-2022 УРАД ТЭНДЭР НА ВУЛІЧНЫЯ СВЯДЗЁННЫЯ ЛІХТЫ

Асвятленне дарог не толькі прыносіць значныя перавагі ў галіне бяспекі, але і займае значную частку бюджэту на эксплуатацыю інфраструктуры.з сацыяльным развіццём асвятленне дарог уключана ў вулічнае асвятленне / асвятленне скрыжаванняў / асвятленне шашы / квадратнае асвятленне / асвятленне высокіх слупоў / асвятленне дарожак і гэтак далей.

З 2021 года кампанія E-LITE актыўна ўдзельнічала ў праекце ўрадавых таргоў на Блізкім Усходзе і канкуравала з міжнароднымі брэндамі кампаній (Like, GE, Philips, Schreder).Ад мадэлявання дарогі да распрацоўкі прадукту, сертыфікацыі прадукту і бесперапыннага тэставання ўзораў, нарэшце, з кваліфікаванымі вулічнымі ліхтарамі, задаволенымі ўрадам Кувейта і падрадчыкамі.У рэшце рэшт мы выйгралі праекты.

Рэзюмэ праекта: ТЭНДЭР НА БЛІЗКІ ЎСХОД ДЛЯ ВУЛІЧНЫХ СВЯДЗЁННЫХ ЛІХТАЎ

Прадукцыя: 12M & 10M & 8M & 6M СВЯТЛІЧНЫЯ СТОЛПЫ ДЛЯ СВЯТЛІДОЎНЫХ СВЯТЛІЧКАЎ ВУЛІЧНАГА СВЯТЛЕННЯ

Першы крок:

ВУЛІЧНЫЯ СВЯТЛІЧЫ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Усяго 70 000 шт.

Другі крок:

ВУЛІЧНЫЯ СВЯТЛІЧЫ 220 Вт / 120 Вт / 70 Вт / 50 Вт Усяго 100 000 шт.

LED:PHILIPS LUMILEDS 5050, ДРАЙВЕР INVENTRONICS, ЭФЕКТЫЎНАСЦЬ 150 ЛМ/Вт

ГАРАНТЫЯ: 10 ГАДОЎ ГАРАНТЫІ.

СЕРТЫФІКАТ: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 САЛЯВЫ СПРЕЙ 3G ВІБРАЦЫЯ...

Асноўныя фактары, якія трэба ўлічваць пры праектаванні вулічнага асвятлення

Асноўныя фактары, на якія варта звярнуць увагу?

Паказчыкі ацэнкі вулічнага асвятлення ўключаюць сярэднюю асветленасць дарогі Lav (сярэднюю асветленасць дарогі, мінімальную асветленасць дарогі), аднастайнасць яркасці, падоўжную аднастайнасць, блікі, каэфіцыент навакольнага асяроддзя SR, індэкс колераперадачы і візуальнае стымуляванне.Такім чынам, гэта моманты, на якія мы павінны звярнуць увагу пры выкананніпраект вулічнага асвятлення.

Сярэдняя яркасць дарогі Lav у Cd/m

Дарожная яркасць - гэта мера бачнасці дарогі.Гэта самы важны фактар, які ўплывае на тое, ці можна ўбачыць перашкоду, і ён заснаваны на прынцыпе асвятлення дарогі, дастатковага для таго, каб убачыць абрысы перашкоды.Яркасць (асветленасць дарогі) залежыць ад размеркавання святла свяцільні, светлавога выхаду свяцільні, канструкцыі ўстаноўкі вулічнага асвятлення і святлоадбівальных уласцівасцей дарожнага пакрыцця.Чым вышэй узровень яркасці, тым лепш эфект асвятлення.У адпаведнасці са стандартамі класа асвятлення Lav знаходзіцца ў дыяпазоне ад 0,3 да 2,0 Кд/м2.

Аднастайнасць

Раўнамернасць - гэта паказчык для вымярэння раўнамернасці размеркавання святла на дарозе, які можа быць выражаны як агульныаднастайнасць(U0) і падоўжнай аднастайнасці (UI).

Аб'екты вулічнага асвятлення павінны вызначаць дапушчальную розніцу паміж мінімальнай яркасцю і сярэдняй яркасцю на дарозе, гэта значыць агульную раўнамернасць яркасці, якая вызначаецца як стаўленне мінімальнай яркасці да сярэдняй яркасці на дарозе.Добрая агульная аднастайнасць гарантуе, што ўсе кропкі і аб'екты на дарозе дастаткова асветлены, каб вадзіцель мог іх бачыць.Значэнне Uo, прынятае ў прамысловасці дарожнага асвятлення, складае 0,40.

Блікі

Блікі - гэта асляпленне, якое ўзнікае, калі яркасць святла перавышае ўзровень адаптацыі чалавечага вока да святла.Гэта можа выклікаць дыскамфорт і паменшыць бачнасць дарогі.Ён вымяраецца ў парогавым прыросце (TI), які ўяўляе сабой працэнтнае павелічэнне яркасці, неабходнае для кампенсацыі эфектаў блікаў (г.зн. каб дарога была аднолькава бачнай без блікаў).Прамысловы стандарт блікаў у вулічным асвятленні складае ад 10% да 20%.

Сярэдняя асветленасць дарогі, мінімальная асветленасць дарогі і вертыкальная асветленасць

Сярэдняе значэнне асветленасці кожнай кропкі вымяраецца або разлічваецца ў загадзя зададзеных кропках на дарозе ў адпаведнасці з адпаведнымі правіламі CIE.Патрабаванні да асветленасці палос для аўтамабіляў звычайна заснаваны на яркасці, але патрабаванні да асвятлення тратуараў у асноўным заснаваны на асветленасці дарогі.Гэта залежыць адразмеркаванне святлалямпаў, магутнасць лямпаў у люменах і канструкцыю ўстаноўкі вулічнага асвятлення, але гэта мала звязана з характарыстыкамі адлюстравання дарогі.Раўнамернасць асветленасці UE (Lmin/Lav) таксама патрабуе ўвагі пры асвятленні тратуараў, гэта стаўленне мінімальнай асветленасці да сярэдняй асветленасці на дарозе.Для забеспячэння аднастайнасці фактычнае значэнне падтрымліваемай сярэдняй асветленасці не павінна перавышаць у 1,5 раза значэння, указанага для класа.

Аб'ёмны каэфіцыент (SR)

Адносіны сярэдняй гарызантальнай асветленасці ўчастка шырынёй 5 метраў па-за праезнай часткай да сярэдняй гарызантальнай асветленасці прылеглай дарогі шырынёй 5 метраў.Дарожнае асвятленнепавінна асвятляць не толькі дарогу, але і прылеглую да яе тэрыторыю, каб аўтамабілісты маглі бачыць навакольныя прадметы і прадбачыць магчымыя перашкоды на дарозе (напрыклад, пешаходаў, якія збіраюцца выйсці на дарогу).СР — бачнасць перыметра дарогі адносна самой галоўнай дарогі.Згодна са стандартамі асвятляльнай прамысловасці, SR павінен быць не менш за 0,50, так як гэта ідэальна і дастаткова для належнай акамадацыі вачэй.